La Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) emitió este jueves 21 de mayo de 2026 un llamado urgente al Gobierno Nacional y a las autoridades competentes para que se establezcan mesas de diálogo y atención inmediata en Buenaventura, Valle del Cauca. La solicitud responde a los bloqueos y restricciones de movilidad que se registran desde el pasado 19 de mayo en sectores clave como Bendiciones, Loboguerrero y Zaragoza, los cuales mantienen paralizado el transporte de carga, vehículos particulares e intermunicipales, afectando la operación del principal puerto del Pacífico colombiano y el comercio exterior.
Impacto en el transporte de carga y la operación portuaria
Las interrupciones en los corredores viales de acceso a Buenaventura cumplen más de 48 horas, lo que ha dejado a cientos de transportadores detenidos en las carreteras. Según el gremio logístico, esta situación impide el desarrollo normal de las operaciones portuarias, interrumpiendo el flujo de mercancías de importación y exportación que entran y salen del país. Para el gremio, las pérdidas económicas empiezan a acumularse para los productores y el sector empresarial debido a los retrasos logísticos, la suspensión de actividades operativas y el incremento imprevisto en los costos de los fletes de transporte.
Riesgo de desabastecimiento y afectación social
La contingencia no solo golpea la infraestructura comercial, sino que también genera consecuencias directas sobre los habitantes de la región. Fitac advirtió que la imposibilidad de transitar por estas rutas ha generado las primeras dificultades en el abastecimiento de productos esenciales, tales como alimentos básicos y gas, lo que eleva el riesgo de una crisis de seguridad alimentaria para la población local si las restricciones se prolongan.
Efecto dominó en la movilidad del suroccidente colombiano
Para el Fitac, la crisis logística en Buenaventura ha extendido sus consecuencias a otras zonas estratégicas del departamento del Valle del Cauca. Tan solo en Cali, las afectaciones en las vías principales obligaron a realizar cierres temporales y alteraron la operación normal de la Terminal de Transporte, lo que evidencia el impacto regional de la protesta sobre la conectividad terrestre y la movilidad de pasajeros. Ante este escenario, la federación insistió en la necesidad de implementar medidas institucionales prioritarias que permitan habilitar corredores humanitarios para el suministro de bienes y restablecer las condiciones de seguridad vial, mediante salidas concertadas que mitiguen el impacto social y económico en la región.
Bloqueos, fenómenos naturales y violencia, los dolores de cabeza
A pesar de que este corredor vial es uno de los más importantes del país, también se ha constituido como el de mayor fragilidad para garantizar el continuo fluido de la movilidad, debido a factores que van desde la violencia hasta movilizaciones, accidentes, incluso, la naturaleza misma. La precariedad y diferentes problemáticas en las que viven algunas comunidades alrededor de la vía, han generado continuas protestas que terminan por afectar a los transeúntes. La violencia también ha puesto de su parte: la zona por donde pasa la carretera es uno de los territorios en disputa por parte de estructuras criminales como las disidencias de las Farc y el Eln. En la reciente escalada terrorista, ocurrida el 27 de abril, un grupo de hombres armados pertenecientes a la estructura ‘Jaime Martínez’, invadió la vía a la altura de Limonar, zona rural de Dagua e incineró tres vehículos que se movilizaban en el momento. También se han presentado ataques con drones contra puntos de la Fuerza Pública, lo que ha afectado el tránsito vehicular, sumado al abandono de cilindros con explosivos. Tampoco han faltado las agresiones por parte de grupos como ‘Shottas' y ‘Espartanos’ a camioneros, producto de intimidaciones extorsivas. Por último, el tema ambiental no ha sido indiferente: la zona cuenta con varios ríos y afluentes, que en otras ocasiones han generado desbordamientos y emergencias ambientales.
