Alcalde Galán oficializa las Ondas Metropolitanas
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, firmó el Decreto 229 de 2026, mediante el cual se ponen en marcha las denominadas Ondas Metropolitanas. Esta estrategia de planeación urbana busca reorganizar el crecimiento de la capital colombiana en función del sistema de transporte masivo del metro, cuya entrada en funcionamiento está prevista para inicios de 2028.
13 Áreas de Integración Multimodal definidas
La medida establece la delimitación de 13 Áreas de Integración Multimodal (AIM) y sus respectivos Proyectos de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible (PRUMS). Estas zonas están ubicadas alrededor de estaciones clave de la Línea 1 del Metro, incluyendo las estaciones 1 a 11, 15 y 16. Se espera que estos puntos se conviertan en focos de transformación urbana en un horizonte de 20 años.
Planos oficiales y alcance del decreto
El decreto, sustentado en el Plan de Ordenamiento Territorial, adopta además 26 planos oficiales que definen los perímetros de intervención. Con esto, se habilita la aplicación de un instrumento de planeación que permitiría intervenir de manera directa el entorno del sistema metroferroviario.
Ciudad de proximidad y modelo de 5 minutos
En la práctica, el modelo planteado contempla la construcción de andenes ampliados y seguros, ciclovías, conexiones con otros sistemas de transporte como TransMilenio, y la promoción de desarrollos inmobiliarios que integren vivienda y actividad económica. El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, explicó que el objetivo es consolidar una ciudad de proximidad, en la que los ciudadanos puedan acceder a servicios básicos y transporte en distancias cortas, bajo el concepto de la “ciudad de 5 minutos”.
Incentivos urbanísticos y gestión del suelo
El decreto también introduce cambios en la gestión del suelo urbano. Los proyectos que se desarrollen en estas áreas podrán acceder a incentivos urbanísticos, especialmente aquellos que involucren la totalidad de una manzana, y tendrán la posibilidad de tramitar licencias de construcción directamente ante las curadurías urbanas. A cambio, los desarrolladores deberán realizar aportes asociados a la gestión del operador urbano, en este caso la Empresa Metro de Bogotá, que actuará como entidad encargada de la coordinación de estos procesos. Además, se establecen obligaciones urbanísticas relacionadas con la cesión de espacio público, el mejoramiento de la infraestructura de transporte y mecanismos de compensación económica que serán reinvertidos en el entorno del sistema metro.
Vigencia de 20 años y visión de desarrollo
El decreto tiene una vigencia de 20 años y se articula con el modelo de ordenamiento territorial vigente. En palabras del alcalde Carlos Fernando Galán, la estrategia representa la construcción de una nueva Bogotá alrededor del metro, donde el sistema no solo será un medio de transporte, sino el eje estructurante del desarrollo urbano de la ciudad.
