El izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera, ocurrido el 18 de junio, marcó un nuevo hito para el RegioTram de Occidente, la obra férrea de $3,1 billones que conectará a Bogotá con cuatro municipios de la Sabana occidental. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, calificó el momento como la prueba de que "la reactivación férrea deja de ser un propósito y se convierte en realidad".
Características del Puente Mosquera
El Puente Mosquera es una de las cinco estructuras del tramo suburbano del proyecto y será la única estación elevada del sistema. Tendrá una longitud de 528 metros, 14 tramos y una luz estructural principal de 401 metros. Su construcción demandó 60 vigas postensadas prefabricadas, de entre 30 y 35 metros cada una, con un peso cercano a las 80 toneladas, fabricadas en el Patio Taller El Corzo, en Mosquera.
Avances y cifras de ejecución
El nivel de ejecución del puente no tiene una sola versión. El Ministerio de Transporte aseguró que la estructura registra un avance de 58%, mientras que la Gobernación de Cundinamarca habló de un 54%. Ambas entidades coinciden en que ya se instalaron los 112 pilotes previstos para la cimentación, aunque difieren en el resto del cronograma. Según la Gobernación, de los 25 dados de cimentación contemplados ya se construyeron 21, y de las 28 pilas estructurales avanzan 23. De las 18 vigas cabezal necesarias para completar la obra, solo 9 están listas. La meta oficial es entregar el puente en el primer trimestre de 2027.
Inversión y cofinanciación del proyecto
La inversión total del proyecto asciende a $3,1 billones, cofinanciados entre la Nación y el departamento de Cundinamarca. Según el Ministerio de Transporte, el Gobierno Nacional aporta $2 billones, equivalentes al 67% del total, mientras que el resto corre por cuenta de la Gobernación. El gobernador Jorge Rey precisó que el puente con su estación elevada y los sistemas ferroviarios asociados tiene un valor propio dentro de ese presupuesto: "El valor de esta obra es de más de $50.000 millones, incluido el puente con la estación elevada y sistemas ferroviarios para la operación del Proyecto RegioTram, entre otros".
Impacto económico y social para la Sabana
Más allá de las cifras de ejecución, el proyecto promete un impacto económico concreto para la región. El Ministerio de Transporte estima que el RegioTram de Occidente generará 9.000 empleos directos y 6.000 indirectos durante su etapa de construcción, una cifra que incluye la operación del Patio Taller El Corzo, donde se fabricaron las 60 vigas del Puente Mosquera. En su fase de operación, el sistema férreo eléctrico tendrá una extensión de 39,6 kilómetros y 17 estaciones entre Bogotá, Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá. El Gobierno calcula que movilizará cerca de 130.000 pasajeros al día y beneficiará a más de 1,4 millones de habitantes.
Para la ministra Rojas, el hito confirma el rumbo de la reactivación ferroviaria: "El inicio del izaje de las vigas del Puente Mosquera marca un hito fundamental para el RegioTram de Occidente, una obra que transformará la movilidad entre Bogotá y la Sabana, beneficiará a más de 1,4 millones de personas y demuestra el compromiso del Gobierno Nacional con un transporte moderno, limpio e integrado". El gobernador Jorge Emilio Rey destacó la coordinación entre los distintos niveles de gobierno como motor del avance: "El inicio del montaje de las vigas del Puente Mosquera es una muestra de que cuando Nación, Departamento y municipios trabajan de manera articulada, los proyectos avanzan y los ciudadanos ven resultados concretos".
Avances en otros frentes de la obra
En paralelo, otros frentes de la obra también registran movimiento. El desmantelamiento de la antigua vía férrea en Bogotá ya alcanza el 90%, según la Gobernación, mientras avanza la perforación horizontal dirigida en tres puntos del tramo suburbano, técnica que permite instalar infraestructura subterránea sin afectar la red de hidrocarburos de Cenit.
