El gremio Andemos pidió al Ministerio de Transporte un plazo de 15 días para implementar las nuevas reglas de matriculación de vehículos de carga liviana, con peso bruto entre 3,5 y 10,5 toneladas, advirtiendo que su entrada en vigor inmediata podría generar retrasos y aumentar costos.
Solicitud de prórroga
Mediante un comunicado, Andemos solicitó ajustar el plazo de implementación de las nuevas reglas, que entrarían en vigor el 1 de julio. La asociación advirtió que la medida puede generar congestión por el cierre de mes, dificultades logísticas en el puerto de Buenaventura y falta de pruebas del aplicativo del Runt.
Según Andemos, la ausencia de información sobre las condiciones operativas de la aplicación de la medida provocaría "retrasos en las matrículas y entregas, mayores costos financieros y logísticos, así como una mayor carga administrativa para ciudadanos, importadores, concesionarios y organismos de tránsito".
Incumplimiento del Ministerio
El presidente ejecutivo de Andemos, Andrés Chaves, aseguró que "el Ministerio incumplió los plazos previstos para reglamentar esta disposición y terminó implementándola mediante una Circular expedida pocas horas antes de su entrada en vigor".
Chaves recalcó que esto traslada a ciudadanos y actores del sector transporte "costos y responsabilidades derivados de una transición que debió ser planificada y socializada con suficiente anticipación". Por ello, la asociación presentó un nuevo derecho de petición solicitando un periodo de transición de 15 días para realizar pruebas piloto y divulgar el nuevo procedimiento.
Aclaración sobre vehículos eléctricos
Andemos también recordó que a inicios de junio ya había advertido que el aporte del artículo 253 de la Ley 2294 de 2023 no es aplicable para vehículos eléctricos de carga, ya que la norma solo obliga a unidades con tecnología convencional diésel o gasolina. Sin embargo, no obtuvo respuesta.
En el derecho de petición, Andemos aclaró que el aporte al Fondo para el Ascenso Tecnológico (Fopat) no aplica a vehículos eléctricos. "La modernización del transporte de carga debe facilitar la incorporación de tecnologías más limpias y no crear barreras adicionales para su adopción. Confiamos en que el Ministerio revisará estos aspectos para garantizar una implementación ordenada, previsible y plenamente ajustada al marco legal", recalcó Chaves.
