El segmento de camiones crece impulsado por decreto gubernamental
El mercado de vehículos comerciales de carga en Colombia ha experimentado un notable crecimiento en 2026, con 7.171 unidades vendidas hasta mayo, según datos de la Andi y Fenalco. Este incremento, que sitúa al segmento como uno de los de mayor dinamismo en el parque automotor, se debe tanto al repunte de la economía como a una medida específica del Gobierno Nacional.
Noel Ardila, gerente general de JMC en Astara para Colombia, confirmó que el crecimiento económico ha sido un factor, pero destacó especialmente el impacto del decreto de chatarrización. “Este año ha habido un exceso en la demanda en el tema de camiones, debido al crecimiento de la economía colombiana, pero especialmente porque el Gobierno lanzó un decreto de chatarrización que hizo que la gente se anticipara en la compra”, explicó Ardila.
¿Cómo funciona el decreto de chatarrización?
La normativa obliga a los propietarios de vehículos de carga a chatarrizar su unidad antigua para poder adquirir una nueva. En caso de no hacerlo, deben pagar un 25% del valor del vehículo al Fondo de Promoción del Cambio de Tecnologías (Fopat). Este fondo está diseñado para estimular la renovación del parque automotor hacia tecnologías más limpias.
El decreto surgió hace un año, tras el paro camionero, cuando el Gobierno se comprometió a revisar las tablas de fletes. Anteriormente, la obligación de chatarrizar aplicaba solo para camiones de más de 10,5 toneladas de peso bruto, con un pago alternativo del 15%. La nueva medida redujo el umbral a 3,5 toneladas y elevó la contribución al Fopat al 25%.
Impacto en el mercado automotor
La medida disparó las ventas en el segmento de vehículos comerciales. Según Ardila, “el mercado de vehículos comerciales normalmente estaba en 8% de participación de mercado, y en los meses iniciales del año llegó a estar entre 10% y 11%”. Este aumento refleja cómo los compradores se adelantaron para evitar el costo adicional o para aprovechar la oportunidad de renovar sus flotas.
Para JMC, que tiene un 80% de su portafolio en camiones ligeros, el contexto ha sido favorable. La marca espera cerrar 2026 con un crecimiento del 20%, alcanzando las 3.000 unidades vendidas.
Metas de JMC a tres años
De cara al futuro, JMC se ha fijado el objetivo de comercializar cerca de 5.000 unidades en 2028, sumando todas sus líneas de negocio: camiones, pickups y SUV eléctricos. “Vamos a ampliar nuestro mercado que nos corresponde, en el que 80% de nuestras ventas son camiones ligeros. Si continúa el Fopat, suma a la estrategia, y además de 500 vehículos eléctricos”, detalló Ardila.
La compañía también planea incursionar en el segmento de buses, fabricando chasis, con la expectativa de capturar entre un 15% y un 20% de ese mercado. “Se espera una renovación de este parque, que se ha visto atrasada con los años”, añadió el gerente.
Nuevos lanzamientos para 2026
JMC tiene previsto lanzar una SUV 100% eléctrica a mediados de año, así como una pickup con nuevo motor, que complementará a la JMC Vigus Work, lanzada hace dos años. Además, llegarán minitrucks y minivans para redondear la oferta.
Con estas iniciativas, la marca busca consolidarse en un mercado que, gracias al decreto de chatarrización y al crecimiento económico, muestra un dinamismo inusual. La decisión gubernamental, aunque polémica, ha logrado acelerar la renovación del parque automotor de carga en Colombia.
