La discusión sobre la regulación de las plataformas de transporte volvió a tomar fuerza en Colombia. Gremios de taxistas denunciaron la reglamentación de las tarifas dinámicas, mientras las aplicaciones de movilidad, agrupadas en el gremio Alianza IN, insisten en la necesidad de un marco normativo que cubra a todos los actores del sector. Para entender esa apuesta, Portafolio conversó con Harold Forero, gerente de Desarrollo de Negocio de inDrive en Colombia, una de las plataformas con mayor crecimiento en el país en los últimos años.
Modelo de negociación directa: la clave de inDrive
inDrive defiende un modelo de negociación directa de tarifas entre el usuario y el conductor. Según Forero, "no hay un viaje que termine que no sea justo, porque fue acordado entre las dos partes". La plataforma no intermedia ni impone ningún tipo de tarifa; la negociación se da directamente entre las personas. Antes de aceptar un viaje, ambas partes conocen la calificación de la otra persona, el número de viajes realizados, el punto de origen, el destino exacto, el precio propuesto y el método de pago. Este modelo, pionero en el sector, busca desafiar las injusticias y evitar la discriminación.
Presencia en Colombia y cifras clave
inDrive llegó a Colombia en 2018, comenzando en Cúcuta. Hoy opera en 45 ciudades del país y cuenta con más de 300.000 conductores activos mensualmente. La empresa ha mantenido un crecimiento constante; de 2024 a 2025 fue uno de sus mejores años, con un incremento positivo en el número de usuarios. A nivel global, inDrive está presente en más de 48 países y más de 1.000 ciudades, y Colombia es uno de los cinco principales mercados en Latinoamérica.
Servicios de la superapp más allá del transporte
Además del transporte dentro de la ciudad, inDrive opera como una superapp con otras unidades de negocio: movilidad entre ciudades (Ciudad a Ciudad) y envío de paquetería grande y pesada. El delivery de paquetería creció un 90% de 2024 a 2025, con Medellín, Bogotá y Barranquilla como las principales ciudades. Ciudad a Ciudad alcanzó 150.000 viajes en 2025, con rutas destacadas en la Costa Caribe, Medellín, Cartagena y Barranquilla. También ofrece micropréstamos a través de la fintech aliada R2, con plazos de hasta seis meses, y el programa Juntas Llegamos Más Lejos, que brinda a las mujeres acceso a licencias de conducción y herramientas financieras.
Seguridad en la plataforma
Forero destacó las funciones de seguridad de la aplicación: verificación de antecedentes del conductor e identidad a través de Truora, geolocalización y trazabilidad de viajes, grabación de audio voluntaria (lanzada recientemente) y alianza con Hunter para GPS y localización de vehículos. Un estudio de seguridad realizado con Cifras y Conceptos a principios de 2025 indicó que la herramienta más valorada por los usuarios es la geolocalización.
Perfil del conductor en Bogotá
Una investigación interna de inDrive reveló el perfil del conductor promedio en Bogotá: edad media de 40 años, 51% tiene hijos, la mayoría vive en hogares de tres o cuatro personas. El 59% tiene educación secundaria y un 35% cuenta con estudios técnicos, profesionales o de posgrado. El 29% utiliza la plataforma para cubrir necesidades básicas como alimentación o vestimenta. El 64% tiene más de tres años de experiencia y el 76% usa inDrive como una fuente extra de ingreso.
Competencia y planes futuros
Forero afirmó que la competencia beneficia al usuario y que inDrive se fortalece con la entrada de nuevos competidores. El foco de las próximas mejoras está en la personalización de la experiencia del usuario, incluyendo íconos, interacción con otras verticales, destinos y un soporte más eficiente. La meta a mediano plazo es consolidar la operación en Colombia, fortalecer el vínculo con los usuarios y potenciar las verticales de negocio. Colombia es un mercado prioritario para pruebas y desarrollo de campañas a nivel global.
