Nuevo capítulo en la disputa por el Metro de Bogotá
El presidente de la República, Gustavo Petro, y el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, protagonizaron un nuevo intercambio de opiniones a través de las redes sociales, centrado en la construcción del Metro de Bogotá. Este enfrentamiento verbal marca otro episodio en la larga controversia sobre el diseño y ejecución del sistema de transporte masivo para la capital colombiana.
Críticas presidenciales al metro elevado
El jefe de Estado mantuvo su posición crítica respecto a la decisión de construir un metro elevado en lugar de uno subterráneo. A través de sus redes sociales, Petro expresó: "Solo por sectarismo político, cambiaron el metro subterráneo de Bogotá listo para construir, dejaron pasar casi una década para hacer un metro elevado que en ciudades densas destruye el urbanismo". Esta declaración refleja su persistente oposición al modelo adoptado para el proyecto.
Invitación del alcalde Galán
En respuesta directa, el mandatario distrital criticó el mensaje del presidente y extendió una invitación formal para que visite personalmente la construcción. Galán afirmó: "Presidente, vamos ya en 73% y usted todavía no conoce el metro. Acépteme la invitación, vamos a Bosa, al patiotaller, conoce la obra y se monta al tren que ya está en pruebas. Escoja usted la fecha y yo organizo todo". Esta propuesta busca demostrar el avance concreto del proyecto y contrarrestar las críticas con evidencia tangible.
Avances en la licitación de la segunda línea
Paralelamente a este intercambio, la Línea 2 del Metro de Bogotá inició en Bruselas su proceso de presentación ante instancias de la Unión Europea, como parte de la Licitación Pública Internacional que adelanta la empresa Metro de Bogotá S.A. La agenda en Europa tiene como objetivo ampliar la participación de compañías y entidades financieras del continente en el proyecto, cuya adjudicación está prevista para comienzos de 2027.
La fase de divulgación internacional se extenderá hasta el 31 de marzo, según informó la empresa Metro de Bogotá S.A. Esta presencia institucional busca fortalecer el posicionamiento del proyecto en el mercado internacional y recoger inquietudes de potenciales oferentes, consolidando condiciones que promuevan una competencia amplia en el proceso licitatorio.
Contexto de la polémica
La disputa entre el gobierno nacional y la administración distrital sobre el Metro de Bogotá tiene raíces profundas en diferencias técnicas, políticas y urbanísticas. Mientras el presidente insiste en las ventajas del metro subterráneo para ciudades densas, la administración actual defiende el modelo elevado como una solución viable y en avanzado estado de ejecución. Este nuevo rifirrafe ocurre en un momento crucial, con la obra principal alcanzando un significativo 73% de avance y la licitación de la segunda línea en etapa internacional.
El intercambio público entre ambas figuras políticas pone de manifiesto las tensiones persistentes en torno a uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país, con implicaciones no solo para el transporte bogotano sino también para las relaciones entre el gobierno nacional y la capital.
