El transporte público colectivo (TPC) de Cali, que durante décadas fue el eje de la movilidad de pasajeros en la ciudad, estaría cerca de desaparecer por completo. Así lo alertaron concejales y representantes del gremio durante una sesión de control político en el Concejo Municipal, celebrada el lunes 27 de abril. Según los denunciantes, las políticas implementadas por la Secretaría de Movilidad son las responsables de esta posible extinción.
Congelamiento del parque automotor y ausencia del Siitp
La principal queja radica en el congelamiento de la renovación del parque automotor y la falta de avances en el Sistema Inteligente Integrado de Transporte Público (Siitp), cuya implementación fue ordenada desde 2022. Liliana Velasco, representante legal del TPC, indicó que el plazo para ejecutar este sistema vence en julio de 2026, pero los progresos son nulos. Velasco denunció que la administración actual desconoció estudios técnicos previos de la firma Transconsul y se basa en estudios de la Universidad del Valle que, a su juicio, no reflejan la demanda real de pasajeros.
Cifras alarmantes del transporte informal
De acuerdo con los datos presentados en el debate, el transporte informal capta a más de 500.000 pasajeros diarios, mientras que el MIO transporta 300.000 y el TPC solo 100.000. Este vacío institucional y la baja frecuencia del MIO han permitido que la informalidad crezca, poniendo en riesgo la seguridad de los usuarios y la estabilidad de las 10 empresas legales que aún operan en Cali.
La 'guerra del centavo' institucional
El concejal Carlos Andrés Arias Rueda enfatizó que el aumento de la informalidad es consecuencia directa de la incapacidad del MIO para cubrir la demanda. Criticó que, mientras el Distrito inyecta recursos constantes a Metrocali, no se observan mejoras en el servicio, y al TPC se le imponen trabas operativas. Además, se reveló que las autoridades estarían condicionando la participación de los transportadores en nuevos proyectos a cambio de que desistan de demandas judiciales contra la administración.
Propuesta de mesa de trabajo urgente
Ante la gravedad de la situación, la presidenta del Concejo, Daniella Plaza Saldarriaga, propuso la creación de una mesa de trabajo que incluya a todos los actores de la movilidad para buscar soluciones de fondo. El concejal Sergio Mauricio Zamora subrayó que el fracaso del modelo actual ha llevado a los ciudadanos a optar por vehículos particulares y motocicletas (un vehículo por cada tres personas), debido a la falta de una oferta de transporte intermodal eficiente que integre a las 'gualas' y al TPC.
El concejal Fabio Alonso Arroyave Botero advirtió que lo esencial es defender al pasajero o usuario del transporte alternativo que hoy ofrece la informalidad o que prestan en algunos sectores el TPC y las gualas. Afirmó que la informalidad se lleva más de 500 mil pasajeros, lo que constituye una mafia que debe controlarse, ya que el MIO tiene limitaciones para los usuarios.
Respuesta de la Secretaría de Movilidad
Al cierre del debate, el secretario de Movilidad, Sergio Javier Moncayo, admitió que los estudios de la Universidad del Valle requieren ajustes para evaluar correctamente la demanda académica y laboral. El cabildo solicitó suspender cualquier reestructuración de rutas hasta que el informe técnico sea plenamente socializado y verificado por la corporación.
