Después de casi 84 años desde que el alcalde Carlos Sanz de Santamaría mencionara la necesidad de un metro en 1942, Bogotá finalmente ve materializada esa aspiración. El viaducto de la primera línea se levanta sobre la avenida Caracas y la avenida Primero de Mayo, mientras la línea dos subterránea avanza en su estructuración y adjudicación. Este hito histórico impone una urgencia: generar una cultura de cuidado y apropiación con el #ModoMetro.
Datos demográficos y de movilidad
Según proyecciones basadas en el Censo Nacional de Población y Vivienda de 2018, para 2026 Bogotá cuenta con 8,1 millones de personas (52,1% mujeres, 47,9% hombres). En la ciudad se realizan 12,7 millones de viajes diarios: 50,1% en transporte público (TransMilenio, alimentadores, buses y taxis) y 25,1% a pie o en bicicleta. El metro llegará para complementar e integrarse con estos medios.
Características de la primera línea
Con 23,9 km, el Metro de Bogotá tendrá una de las primeras líneas más extensas del continente, superando a Quito (22 km), Panamá (21 km), São Paulo (20,4 km), Santiago de Chile (19,3 km), Ciudad de México (18,8 km), Río de Janeiro (16 km), Santo Domingo (14,5 km) y Buenos Aires (9,4 km). Contará con 16 estaciones, 10 de ellas con conexión directa a TransMilenio, 19 km de ciclorrutas y unos 10.000 biciparqueaderos. Las obras iniciaron en 2021 en el patio taller de Bosa. Tendrá capacidad para 30 trenes de 145 m de largo y 2,90 m de ancho, cada uno con seis vagones y capacidad para 1.800 pasajeros. Conectará el sur y el norte en 27 minutos a una velocidad media de 43 km/h, y generará 1,4 millones de m² de espacio público renovado.
Avance actual y pruebas
Al 31 de mayo de 2026, el avance es del 78,69%. Este mes iniciaron las pruebas oficiales de los trenes sobre el viaducto, visibles para la ciudadanía, junto con la estrategia #BogotáModoMetro. Se han construido más de 15 km de viaducto, instalado 6.700 m de vía férrea y hay obras permanentes en estaciones y espacio público. El 23 de junio, el alcalde Carlos Fernando Galán firmó un decreto que implementa la estrategia “Ondas Metropolitanas” para ampliar el espacio peatonal.
Línea dos del Metro
La Línea dos avanza con un trazado de 15,5 km, utilizando tuneladora EPBM a profundidades de 25 a 35 metros. Beneficiará a más de 2,5 millones de habitantes de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, conectando la Calle 72 con Fontanar del Río en 20 minutos. Será completamente automatizada, con 25 trenes de 1.800 pasajeros cada uno y capacidad máxima de 49.000 pasajeros por hora por sentido. Contará con 10 estaciones subterráneas y una elevada, integrándose con el SITP, cinco troncales de TransMilenio y la estación 16 de la primera línea. Se estima una reducción de 87.000 toneladas de CO₂ en su primer año de operación.
Llamado a la cultura ciudadana
El éxito del metro no solo depende de la infraestructura, sino de la madurez colectiva para protegerlo. “No podemos permitir que la legítima protesta social sea instrumentalizada por vías de hecho que destruyan lo que a la ciudad le costó conseguir tras 84 años de frustraciones”, señala el artículo. Se hace un llamado a adoptar hábitos como no consumir alimentos en los trenes, evitar música a alto volumen, ceder el asiento a quienes lo necesitan y mantener la limpieza. Ejemplos como Singapur, Tokio, Hong Kong, Quito o Medellín muestran que el orden y la limpieza se logran combinando infraestructura impecable y psicología urbana, aplicando la Teoría de las Ventanas Rotas y el diseño de entornos que influyen en la conducta.
