Caída histórica en el tráfico petrolero del Golfo Pérsico
El movimiento de buques tanqueros a través del estratégico estrecho de Ormuz ha experimentado una caída del 90% en apenas una semana, según datos revelados por la empresa de análisis Kpler. Esta drástica reducción ocurre en un contexto donde Irán continúa su campaña de represalias en la región del Golfo Pérsico, generando una crisis logística sin precedentes para el transporte marítimo internacional.
Análisis detallado de la situación
Matt Wright, analista principal de Kpler, explicó que "a diferencia de otros tipos de buques, cuyos movimientos han cesado en gran medida, algunos petroleros siguen cruzando el estrecho de este a oeste, en parte con el transpondedor apagado". Esta práctica, aunque riesgosa, refleja la desesperación de algunas compañías por mantener el flujo de crudo a pesar del peligro creciente en la zona.
Decisiones críticas de las navieras
La naviera danesa Maersk anunció este miércoles con efecto inmediato la suspensión temporal del transporte marítimo de mercancías en siete países de Oriente Medio debido al conflicto regional. La medida afecta específicamente a:
- Emiratos Árabes Unidos
- Omán (excepto el puerto de Salalah)
- Irak
- Kuwait
- Qatar
- Baréin
- Puertos saudíes de Dammam y Jubail
En un comunicado oficial, Maersk señaló que hará excepciones únicamente con medicinas, productos alimenticios críticos y otros productos esenciales. La suspensión impactará a todas las mercancías con destino u origen en esos países o que realicen transbordo en ellos.
Respuesta militar internacional
Mientras la crisis comercial se profundiza, el presidente francés Emmanuel Macron ordenó al portaaviones Charles de Gaulle, junto con sus recursos aéreos y su fragata de escolta, zarpar hacia el Mediterráneo en respuesta a la situación en Oriente Medio. Durante una reunión del Consejo de Defensa de Francia, Macron declaró que su país elevaría su postura defensiva en la región para proteger a ciudadanos franceses y sus bases, además de apoyar a naciones que han sido blanco de represalias iraníes.
"Di la orden al portaviones Charles de Gaulle, a sus medios aéreos y a su escolta de fragatas de emprender camino hacia el Mediterráneo", afirmó el mandatario en un discurso televisado que refleja la creciente preocupación internacional por la escalada del conflicto.
Efecto dominó en el transporte marítimo
La paralización no se limita a Maersk. Otras navieras líderes como Mediterranean Shipping Company (MSC) y CMA CGM han suspendido también en los últimos días la circulación por el estrecho de Ormuz, creando un efecto dominó que amenaza con paralizar completamente el comercio marítimo en una de las rutas petroleras más importantes del mundo. Esta situación representa un riesgo significativo para la estabilidad económica global, dado que aproximadamente el 20% del petróleo mundial transita por este corredor estratégico.
