Bogotá recupera carriles en Autonorte tras obras de ampliación de TransMilenio
La movilidad en la troncal Autonorte de Bogotá comienza a normalizarse significativamente tras la habilitación de aproximadamente dos kilómetros de carriles mixtos que permanecían ocupados desde octubre de 2024. El anuncio fue realizado este miércoles 4 de marzo por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), marcando un hito en la recuperación de uno de los corredores más transitados del norte de la capital colombiana.
Devolución de carriles a vehículos particulares
Orlando Molano, director del IDU, explicó detalladamente la medida: "Le devolvimos el carril mixto a los carros particulares, mientras TransMilenio ya está transitando por su carril exclusivo. Estos carriles los tuvimos que utilizar desde octubre del 2024 para avanzar con la obra de ampliación de las estaciones Calle 187 y Terminal". Molano destacó que más de mil pilotes fueron hincados durante las obras y que, por instrucción del alcalde Carlos Fernando Galán, el tráfico mixto ha vuelto a la normalidad en aproximadamente dos kilómetros de esta importante vía.
La reapertura de los carriles oriental y occidental representa un alivio significativo para los miles de conductores que diariamente transitan por este sector. Según las últimas mediciones de la Secretaría de Movilidad, por la Calle 183 en sentido sur-norte circulan 41.304 vehículos durante las horas pico, mientras que en sentido norte-sur el volumen alcanza los 39.979 automotores. Con la habilitación completa de los carriles, se espera una mayor fluidez en el tráfico, especialmente en las franjas horarias de mayor congestión.
Ampliación cuádruple de estaciones de TransMilenio
Las obras que motivaron el cierre temporal de carriles responden a una estrategia integral para atender el crecimiento sostenido de pasajeros en la zona norte de Bogotá. Las estaciones Calle 187 y Terminal, pertenecientes al Grupo 5 del sistema TransMilenio, experimentarán una transformación radical en su infraestructura.
"Estas estaciones van a pasar de medir 240 m² a cerca de 1.000 m², con dos vagones nuevos por cada sentido que van a beneficiar a los usuarios que transitan por este sector", precisó el director Molano. Este incremento cuadruplica el tamaño actual de las instalaciones, representando una inversión sustancial en la modernización del transporte masivo de la ciudad.
El proyecto de ampliación contempla elementos clave para mejorar la experiencia del usuario:
- Construcción de cuatro vagones completamente nuevos (dos en cada estación)
- Implementación de seis pasarelas de conexión modernas
- Ampliación de dos vagones existentes para aumentar capacidad
- Optimización del flujo de pasajeros en un punto estratégico que conecta las localidades de Usaquén y Suba
Avance del 96% y beneficios para más de 162.000 personas
La Alcaldía de Bogotá informó que las obras de ampliación alcanzan actualmente un avance del 96%, con su culminación prevista para el segundo trimestre de 2026. Esta intervención beneficiará directamente a más de 162.000 personas que utilizan regularmente el sistema de transporte en este sector.
Las cifras de uso reflejan la importancia crítica de estas estaciones: solo en las estaciones Terminal y Calle 187 se registran aproximadamente 22.100 validaciones diarias, demostrando la alta demanda del sistema TransMilenio en esta zona del norte de la capital. El objetivo distrital es claro: adecuar la infraestructura al incremento constante de usuarios y mejorar sustancialmente la experiencia de viaje.
Esta mejora beneficiará tanto a residentes permanentes de la zona como a la población flotante que utiliza este corredor como conexión hacia municipios vecinos y sectores empresariales importantes. Con la reapertura de los carriles mixtos y el inminente cierre de obra, la administración distrital busca simultáneamente aliviar la congestión vehicular mientras fortalece la capacidad operativa del sistema TransMilenio en uno de los tramos más estratégicos de la ciudad.
La normalización del tráfico en la Autonorte representa un paso significativo hacia la movilidad sostenible en Bogotá, equilibrando las necesidades del transporte privado con la expansión necesaria del sistema de transporte masivo que sirve a cientos de miles de ciudadanos diariamente.
