En un reciente artículo de Vanguardia se preguntó quién debe responder por la financiación de la vía La Virgen – La Cemento. Para dar respuesta, es necesario considerar las distintas voces de los actores involucrados. El representante electo Diego Fran Ariza, aunque aún no se ha posesionado, lideró la audiencia “Santander dialoga: soluciones para la vía La Virgen – La Cemento”. En el evento participaron las alcaldías de Rionegro y Bucaramanga, la gobernación de Santander, ediles de las comunas 1 y 2 de Bucaramanga, líderes sociales de Rionegro, representantes gremiales, la Contraloría General de la República, EMPAS, CDMB, Findeter y la comunidad en general. Un total de 280 personas se dieron cita en el auditorio del colegio Maiporé. El gran ausente fue el Invías.
Propuestas constructivas para el corredor vial
En lugar de mirar al pasado y quejarse, se deben proponer soluciones. El edil Carlos Jerez lo expresó claramente: “quedémonos con los espacios constructivos”. Es necesario ponerse de acuerdo para evitar más muertes, contaminación y trancones en este tramo crítico para el departamento. Existe consenso sobre la tragedia que viven estas comunidades por la falta de vías desde hace 50 años. Por ello, lo primero es aclarar el alcance de las obras. Se propone que sea el corredor Bucaramanga – Rionegro, que incluye: la ampliación en doble calzada de La Virgen – La Cemento, Los Colorados – Vijagual (más puentes peatonales), la estabilización de Paso Malo y la construcción del tramo El Cero a Rionegro. Estas obras costarían más de $400 mil millones, sin contar otras necesidades como el mantenimiento de las vías y el servicio de carro-taller. Cuanto más rápido comiencen a ejecutarse, menor será el costo.
Fuentes de financiación identificadas
Definido el alcance, hay que identificar las fuentes de financiación:
- Obras por Impuestos: Rionegro es municipio ZOMAC (Zonas Más Afectadas por el Conflicto Armado), lo que permite esta modalidad.
- Recursos propios: La alcaldía de Bucaramanga y la Gobernación pueden enfocar sus recursos en actualizar estudios y diseños, y en la reubicación de las familias de Punta Betín.
- Presupuesto de la nación: Aunque el país registra máximos históricos de déficit fiscal, ya le entregó a Santander una oportunidad única: el peaje de Rionegro. El 100 % de los recursos recaudados deben invertirse en la región. Su gobernanza depende de un Comité donde los alcaldes de Lebrija y Rionegro tendrían voz y voto. Los vehículos de categorías 1 y 2 tendrían una tarifa simbólica.
Lamentablemente, a la fecha se han dejado de recaudar cerca de $100 mil millones por la inoperancia del peaje. La solución está en manos de los mismos santandereanos.
