Recuperar el mercado: el gran desafío del nuevo presidente de GM para Suramérica
Thomas Owsianski, el ejecutivo alemán que acaba de asumir la presidencia de General Motors para la región suramericana, tiene una misión clara: recuperar la participación de mercado que la marca ha perdido en varios países, incluyendo Colombia. Con una vasta experiencia que incluye su paso por Volkswagen, Owsianski regresa a GM después de cuatro semanas y enfrenta el reto de liderar la transición hacia tecnologías más limpias mientras mejora los resultados comerciales.
La transición hacia vehículos eléctricos e híbridos
En entrevista exclusiva con Portafolio durante su visita a Colombia, Owsianski destacó que la compañía está en un proceso de adaptación que lleva varios años. "Ahora es claro qué necesitamos en la región y en otras partes del mundo: todas las tecnologías para tener éxito. Se necesitan vehículos eléctricos e híbridos en Colombia, también en Brasil y en otras partes de América del Sur", afirmó el ejecutivo.
El panorama regional es diverso:
- Uruguay lidera con una penetración del 30% de vehículos eléctricos
- Colombia registra un 8% de eléctricos puros y 34% de energías limpias
- Argentina pasó de casi cero a proyectar 50.000 unidades anuales
Owsianski fue enfático al señalar que esta transición tomará años y que, mientras tanto, los híbridos (de rango extendido, completos y enchufables) serán la solución intermedia. Sobre el hidrógeno, aclaró que "no es una prioridad" para vehículos livianos, aunque podría considerarse para flotas de carga en el futuro.
Objetivos estratégicos para la región
El principal objetivo del nuevo presidente es establecer un negocio rentable y sostenible. "Debemos generar flujo de caja que permita financiar los desarrollos futuros, como en todas las partes del mundo", explicó. A pesar de la creciente competencia de marcas chinas como BYD, Chery y Saic, Owsianski ve "mucho potencial" para GM en la región.
Con ventas de 400 mil unidades el año pasado y una participación de mercado del 9%, el ejecutivo confía en que Chevrolet puede crecer aprovechando su extensa red de concesionarios y la experiencia acumulada. "Vamos a empezar a ganar participación, poco a poco en varios países con la tecnología GM", aseguró.
La situación específica de Colombia
En el caso colombiano, donde Chevrolet fue "rey" durante muchos años pero ya no ocupa el primer lugar, Owsianski aclaró que ser número uno no es el objetivo. "Tenemos que ser un jugador en el 'top 3', un jugador fuerte. Con rentabilidad", afirmó. Destacó que la marca mantiene liderazgo en segmentos como buses y camiones, además de contar con una posventa sólida y cobertura nacional.
En cuanto a vehículos eléctricos, mencionó que ya son segundos en ventas con el Spark EV en su segmento, y que recientemente presentaron la Chevrolet Captiva Híbrida. "A partir de ahí iremos gradualmente incorporando plataformas", prometió, confirmando que llegarán más modelos híbridos al país en el corto plazo.
Perspectivas de crecimiento y otros mercados
Brasil sigue siendo el mercado más importante para GM en Suramérica, pero Owsianski destacó la importancia de equipos fuertes como el que maneja el Cluster Pacífico desde Colombia. Sobre Venezuela, mencionó que hay "algunos procesos que deben ser solucionados primero" antes de considerar un retorno.
El ejecutivo evitó dar cifras específicas sobre el crecimiento esperado, pero enfatizó que "tenemos que crecer un poco más que el mercado para ganar market share, poco a poco con prudencia". Para él, "el crecimiento sostenible es el nombre del juego".
Finalmente, sobre la participación de Cadillac en la Fórmula 1, Owsianski la calificó como "una super noticia" que genera emoción adicional para la marca, especialmente considerando los muchos aficionados que hay en América del Sur.
