El Ministerio de Hacienda oficializó este 7 de mayo el cierre financiero del Regiotram del Norte, un proyecto que involucra al Gobierno nacional, la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Bogotá. Este aval permite a las partes avanzar en las gestiones para dar inicio pronto a las obras.
Mesas técnicas y críticas presidenciales
A partir de este jueves comenzarán mesas técnicas con la Alcaldía de Bogotá para revisar las observaciones del Distrito sobre el diseño y ejecución del proyecto. Sin embargo, el presidente Gustavo Petro, a través de su cuenta en X, criticó el proyecto argumentando que los cerramientos afectarían la movilidad urbana.
“Ya salen a criticar la entrada de otro tranvía en Bogotá. Con críticas falsas. Un tranvía no necesita encerrarse, es convivial con el tráfico mixto y el peatón, y frena en semáforo. Puede rodar sobre prados y permite arborización. No contamina. Problema: rompe el monopolio del bus en el transporte masivo y no les gusta. Hay un problema de negocios particulares en la base. El tranvía genera una tarifa técnica al pasajero muy inferior al bus”, afirmó el presidente.
Respuesta del alcalde Galán
Ante las declaraciones de Petro, el alcalde Carlos Fernando Galán respondió con un video en el que aseguró que “el proyecto es diferente al que se imagina”. Galán explicó los documentos técnicos del proyecto y detalló cómo funcionará la construcción de todo el tramo.
El alcalde señaló que el aval técnico del Ministerio de Transporte describe un sistema férreo segregado, con cerramientos físicos y pasos elevados, diferente al concepto de tranvía urbano mencionado por el presidente. “La página 19 del documento técnico de aval técnico del Ministerio de Transporte dice lo siguiente sobre los cerramientos: en la zona urbana de Bogotá, el corredor férreo se proyecta segregado de los demás actores viales, con elementos físicos como cerramientos para impedir la invasión de la línea férrea. Muy distinto a lo que plantea el presidente”, explicó Galán.
Además, citó la página 106 del documento de soporte: “Para el proyecto del tren de Zipaquirá se cerrarán 84 cruces a nivel, conservando 29 pasos vehiculares y 10 pasos peatonales a nivel”. Sobre la afirmación de Petro de que el tren frena en semáforo, Galán indicó que los documentos oficiales contemplan obras como puentes férreos, viaductos y tramos subterráneos para evitar interferencias con el tráfico urbano.
“El proyecto contempla la construcción de seis puentes férreos, ocho viaductos férreos y un tramo subterráneo, y también se prevén cuatro elevaciones viales en Bogotá”, detalló el mandatario capitalino.
Críticas al gobernador de Cundinamarca
En medio del debate, Galán también respondió a declaraciones del gobernador de Cundinamarca, quien había señalado que la Alcaldía no conocía el proyecto. “Todo parece indicar que quien no conoce el proyecto es el presidente de la República, porque es una descripción muy distinta a la que él hace en su trino de lo que está en los documentos”, afirmó Galán.
El alcalde reiteró la disposición de Bogotá para avanzar con el Regiotram del Norte y anunció que desde mañana asistirán a las mesas de concertación con el Gobierno Nacional y Cundinamarca para llegar a acuerdos que permitan avanzar en el proyecto.
