Un nuevo plan anunciado por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para ayudar a los buques a atravesar el estrecho de Ormuz ha dejado perplejos a ejecutivos del transporte marítimo, mientras continúan los ataques y el tráfico sigue prácticamente paralizado.
Proyecto Libertad sin detalles concretos
Bajo lo que llamó Proyecto Libertad, Trump dijo el domingo que Estados Unidos guiaría a los buques atrapados en el golfo Pérsico "de forma segura fuera de estas vías navegables restringidas, para que puedan continuar libremente y sin problemas con sus actividades". Sin embargo, no se entregaron detalles sobre cómo se implementaría esta iniciativa.
Estados Unidos estableció un "área de seguridad reforzada" para apoyar los tránsitos, según un aviso del Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) publicado el lunes, en el que recomendó a los buques considerar cruzar la vía navegable por aguas omaníes. Pero el JMIC, que monitorea y analiza amenazas de seguridad en la zona, tampoco entregó detalles sobre el plan.
Reacción de Irán y preocupaciones de las navieras
El jefe de la Comisión de Seguridad Nacional del Parlamento iraní ya respondió que la interferencia de Estados Unidos en Ormuz constituiría una violación de un frágil alto al fuego vigente desde el mes pasado. Varios armadores y un gestor naval contactados por Bloomberg dijeron que se necesitarían detalles más concretos, así como garantías sobre preocupaciones clave, incluidas las minas y la seguridad frente a ataques iraníes. Pidieron no ser identificados debido a la delicadeza del asunto.
En cambio, los comentarios de Trump crean el riesgo de una escalada involuntaria, según Anil Jai Singh, vicepresidente de Indian Maritime Foundation. "¿En qué orden serán escoltados estos buques? ¿Tendrán algunos buques preferencia sobre otros? ¿Qué pasa con los buques que navegan con banderas extranjeras?", dijo Singh, comodoro retirado de la Armada india, a Bloomberg TV. "Plantea muchas preguntas, y las respuestas no son muy claras".
Ormuz, un punto central del conflicto
Ormuz, una vía comercial vital, se ha convertido en un punto central del conflicto actual, mientras Irán ejerce su capacidad de imponer dolor económico asimétrico y Estados Unidos tiene dificultades para restablecer el libre tránsito. El estrecho ha estado prácticamente bloqueado desde que Estados Unidos e Israel comenzaron los ataques contra Irán a finales de febrero.
La situación de seguridad sigue siendo tensa. Un buque cisterna reportó haber sido alcanzado por proyectiles en la vía navegable al norte de Fujairah, según un informe del lunes de UK Maritime Trade Operations, no lejos de donde un buque tailandés fue alcanzado en marzo. Eso ocurrió menos de un día después de un reporte sobre un granelero atacado por pequeñas embarcaciones. Se han reportado 37 incidentes desde que comenzó la guerra, de los cuales 24 fueron clasificados como ataques, según el JMIC.
Incertidumbre en el tráfico marítimo
En una señal de la incertidumbre que rodea la situación en Ormuz, un granelero con bandera de Panamá dio media vuelta cuando se acercaba al estrecho a primera hora del lunes, y otros dos buques que permanecían inactivos desde hacía días en la zona y señalaban propiedad china también se dirigieron al oeste. Esto ocurrió justo después de que UKMTO, que entrega actualizaciones de seguridad para la región, dijera en una alerta que se había ordenado por radio a los buques alejarse de esas aguas, sin indicar quién hizo la transmisión.
El plan más reciente de Trump reaviva un debate de varios meses sobre formas de reabrir potencialmente el estrecho. El presidente había prometido garantizar un paso seguro en marzo. En cambio, Estados Unidos comenzó el mes pasado un bloqueo naval al transporte marítimo iraní que provocó represalias. Múltiples buques han sido atacados desde entonces por la Guardia Revolucionaria Islámica, mientras Teherán buscaba reforzar su control. Esto, a su vez, ha llevado los tránsitos por Ormuz de vuelta a casi cero, con escasas excepciones en los últimos días.
